绝非“谁弱谁有理” 上海大力整治非机动车违法
绝非“谁弱谁有理” 上海大力整治非机动车违法
绝非“谁弱谁有理” 上海大力整治非机动车违法去年,全市道路交通亡人事故中,非机动车有责事故占(zhàn)比近七成,尤其是一些后果严重的(de)伤亡事故,其中很多都是由于(yóuyú)非机动车车主违法乱穿行在先。对此,上海交管部门从今年春节(jīnniánchūnjié)后就启动(qǐdòng)了围绕非机动车骑行群体的大整治行动,至今已有百日,整治的效果如何?除了现场拦截查处,还有其它新的举措吗?
周五,大雨瓢泼,道路(dàolù)湿滑,但在一些没有民警驻守的路段,仍然能看到不时有人不顾(bùgù)危险,骑着电动自行车横冲直撞,有闯灯、逆行(nìxíng)的,有些甚至还拉着货,占去了半根非机动车道。
市民纷纷指出,外卖骑手数量(shùliàng)众多且普遍存在高速冲闯行为:
“完全不顾及他人安全(ānquán)”
“部分骑手形成(xíngchéng)‘见警守法、无警违法’的应对模式(móshì),存在明显侥幸心理”
“在狭窄路段遭遇险情(xiǎnqíng),骑手常从行人身边急速贴身通过,被擦碰后竟轻描淡写称‘不要紧’,我吓得半条命都(dōu)没了!”
有统计(tǒngjì)显示,本市涉及非机动车(jīdòngchē)的(de)事故中,因骑行人交通违法引发(yǐnfā)的占比已接近(jiējìn)7成,交通违法的后果,很可能就是血淋淋的交通事故。比如闯灯后被正常行驶的机动车撞到,或是逆行时与其他交通参与者发生碰撞。而当民警出警后,有的骑行人还会认为,责任应该由强势的机动车一方承担。
这是今年4月发生在长宁的(de)一起事故,骑(qí)行人为了图快,闯灯通过斑马线,结果被一辆正常左转的小轿车撞飞了出去(chūqù)。虽然小轿车的物损(wùsǔn)和人伤没有骑行人严重,但现场民警依法判定由非机动车驾驶人负全责。
“这不是一个很明显的直行闯红灯(chuǎnghóngdēng)吗?”
“ 你不要跟我讲不懂,不懂不是你去(qù)交通违法的理由。”
长宁交管支队事故(shìgù)审理大队民警焦晋军(jiāojìnjūn)通报事故处理结果:经调查认定,涉事女性电动自行车驾驶人因违反交通信号灯指示通行,需承担事故全部责任(zérèn);与之发生碰撞(pèngzhuàng)的机动车驾驶方无责。依据责任认定,该电动自行车驾驶人已(yǐ)向机动车方全额支付车辆损失赔偿金700元。
市级交管部门明确,像这类非机动车的交通事故,绝非简单粗暴(cūbào)的“谁弱谁有理(yǒulǐ)”,各级执法人员都会根据现场情况,严格依法判责。
市公安局交管总队事故防范支队民警方杰指出:“推广(tuīguǎng)这些(zhèxiē)教科书式的执法,依法依规加强非机动车事故责任认定,坚持违法行为与事故责任直接挂钩的判定(pàndìng)准则,杜绝以‘弱势身份(shēnfèn)’作为责任划分依据”。
交管部门(jiāoguǎnbùmén)还(hái)通过大数据,梳理出了本市的违法行为(wéifǎxíngwéi)高发地,对重点路段开展全时段严查,尤其瞄准非机动车(fēijīdòngchē)闯红灯、逆行、不在非机动车道行驶、骑乘电动自行车不戴头盔、违法载人、老年代步车违规上路行驶这六大类突出的非机动车违法行为。
最近徐汇警方在进行设卡整治时(shí),发现一名外卖小哥(xiǎogē)闯红灯,而当警方对其进行拦截时,他竟闯卡而过。民警随即调取了其行驶路径和车辆信息,最终锁定到了骑手(qíshǒu)所在的站点,上门进行了追溯处罚及教育(jiàoyù)。
徐汇交管支队机动大队(dàduì)警长冒旻赋严厉(yánlì)地说:“即便现场抗拒执法,我们仍能找到你的。依据你们企业6S管理规定,骑手逃避执法将触发最高惩戒——永久取消行业(hángyè)从业资格”。
针对一些快递、外卖行业中的这类“老油条”,交管部门明确(míngquè),决不会轻易放过(fàngguò)。目前,所有快递、外卖骑手都已强制(qiángzhì)安装电子号牌,即使民警不在现场,电子警察也能记录到骑手们的违法(wéifǎ)情况,对于一些违法大户,民警还会采取联系配送点位站长,上门催告等方式,提升(tíshēng)威慑力。
交管部门(jiāoguǎnbùmén)表示,对于非机动车违法行为的(de)整治仍将持续高压,并通过对一些典型事故的宣贯,不断(bùduàn)纠正一部分骑行群体“只认警,不认法”的错误认知。市公安局(gōngānjú)交管总队勤务执法管理支队科长张超阐明交通治理核心方向:始终以系统性提升(tíshēng)全民交通安全法治观念为根本目标,通过强化执法与宣教结合(jiéhé)的方式,重点消除道路显性高危违法行为。
截至到五月,上海日均发生(fāshēng)电动自行车有责事故(shìgù)的,环比下降了7.6%,非现场执法手段所(suǒ)发现的违法数量(shùliàng)也环比下降了6.4%,下一步,公安交管部门将在(zài)执法打击、源头管控和宣传教育等方面下狠功夫,同时对部分(bùfèn)禁非路段进行优化和重新开放,在市中心设立专门的外卖车辆停放点,以疏堵结合的方式,巩固深化非机动车交通综合治理的成效。
看看新闻记者(xīnwénjìzhě): 李恩蟾
编辑(biānjí): 杜茜,张予洋
去年,全市道路交通亡人事故中,非机动车有责事故占(zhàn)比近七成,尤其是一些后果严重的(de)伤亡事故,其中很多都是由于(yóuyú)非机动车车主违法乱穿行在先。对此,上海交管部门从今年春节(jīnniánchūnjié)后就启动(qǐdòng)了围绕非机动车骑行群体的大整治行动,至今已有百日,整治的效果如何?除了现场拦截查处,还有其它新的举措吗?
周五,大雨瓢泼,道路(dàolù)湿滑,但在一些没有民警驻守的路段,仍然能看到不时有人不顾(bùgù)危险,骑着电动自行车横冲直撞,有闯灯、逆行(nìxíng)的,有些甚至还拉着货,占去了半根非机动车道。
市民纷纷指出,外卖骑手数量(shùliàng)众多且普遍存在高速冲闯行为:
“完全不顾及他人安全(ānquán)”
“部分骑手形成(xíngchéng)‘见警守法、无警违法’的应对模式(móshì),存在明显侥幸心理”
“在狭窄路段遭遇险情(xiǎnqíng),骑手常从行人身边急速贴身通过,被擦碰后竟轻描淡写称‘不要紧’,我吓得半条命都(dōu)没了!”
有统计(tǒngjì)显示,本市涉及非机动车(jīdòngchē)的(de)事故中,因骑行人交通违法引发(yǐnfā)的占比已接近(jiējìn)7成,交通违法的后果,很可能就是血淋淋的交通事故。比如闯灯后被正常行驶的机动车撞到,或是逆行时与其他交通参与者发生碰撞。而当民警出警后,有的骑行人还会认为,责任应该由强势的机动车一方承担。
这是今年4月发生在长宁的(de)一起事故,骑(qí)行人为了图快,闯灯通过斑马线,结果被一辆正常左转的小轿车撞飞了出去(chūqù)。虽然小轿车的物损(wùsǔn)和人伤没有骑行人严重,但现场民警依法判定由非机动车驾驶人负全责。
“这不是一个很明显的直行闯红灯(chuǎnghóngdēng)吗?”
“ 你不要跟我讲不懂,不懂不是你去(qù)交通违法的理由。”
长宁交管支队事故(shìgù)审理大队民警焦晋军(jiāojìnjūn)通报事故处理结果:经调查认定,涉事女性电动自行车驾驶人因违反交通信号灯指示通行,需承担事故全部责任(zérèn);与之发生碰撞(pèngzhuàng)的机动车驾驶方无责。依据责任认定,该电动自行车驾驶人已(yǐ)向机动车方全额支付车辆损失赔偿金700元。
市级交管部门明确,像这类非机动车的交通事故,绝非简单粗暴(cūbào)的“谁弱谁有理(yǒulǐ)”,各级执法人员都会根据现场情况,严格依法判责。
市公安局交管总队事故防范支队民警方杰指出:“推广(tuīguǎng)这些(zhèxiē)教科书式的执法,依法依规加强非机动车事故责任认定,坚持违法行为与事故责任直接挂钩的判定(pàndìng)准则,杜绝以‘弱势身份(shēnfèn)’作为责任划分依据”。
交管部门(jiāoguǎnbùmén)还(hái)通过大数据,梳理出了本市的违法行为(wéifǎxíngwéi)高发地,对重点路段开展全时段严查,尤其瞄准非机动车(fēijīdòngchē)闯红灯、逆行、不在非机动车道行驶、骑乘电动自行车不戴头盔、违法载人、老年代步车违规上路行驶这六大类突出的非机动车违法行为。
最近徐汇警方在进行设卡整治时(shí),发现一名外卖小哥(xiǎogē)闯红灯,而当警方对其进行拦截时,他竟闯卡而过。民警随即调取了其行驶路径和车辆信息,最终锁定到了骑手(qíshǒu)所在的站点,上门进行了追溯处罚及教育(jiàoyù)。
徐汇交管支队机动大队(dàduì)警长冒旻赋严厉(yánlì)地说:“即便现场抗拒执法,我们仍能找到你的。依据你们企业6S管理规定,骑手逃避执法将触发最高惩戒——永久取消行业(hángyè)从业资格”。
针对一些快递、外卖行业中的这类“老油条”,交管部门明确(míngquè),决不会轻易放过(fàngguò)。目前,所有快递、外卖骑手都已强制(qiángzhì)安装电子号牌,即使民警不在现场,电子警察也能记录到骑手们的违法(wéifǎ)情况,对于一些违法大户,民警还会采取联系配送点位站长,上门催告等方式,提升(tíshēng)威慑力。
交管部门(jiāoguǎnbùmén)表示,对于非机动车违法行为的(de)整治仍将持续高压,并通过对一些典型事故的宣贯,不断(bùduàn)纠正一部分骑行群体“只认警,不认法”的错误认知。市公安局(gōngānjú)交管总队勤务执法管理支队科长张超阐明交通治理核心方向:始终以系统性提升(tíshēng)全民交通安全法治观念为根本目标,通过强化执法与宣教结合(jiéhé)的方式,重点消除道路显性高危违法行为。
截至到五月,上海日均发生(fāshēng)电动自行车有责事故(shìgù)的,环比下降了7.6%,非现场执法手段所(suǒ)发现的违法数量(shùliàng)也环比下降了6.4%,下一步,公安交管部门将在(zài)执法打击、源头管控和宣传教育等方面下狠功夫,同时对部分(bùfèn)禁非路段进行优化和重新开放,在市中心设立专门的外卖车辆停放点,以疏堵结合的方式,巩固深化非机动车交通综合治理的成效。
看看新闻记者(xīnwénjìzhě): 李恩蟾
编辑(biānjí): 杜茜,张予洋







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