马斯克再批特朗普政府税改法案；事关“对等关税”，商务部发声；特斯拉Model Y首次实现全自动驾驶交付；巴菲特捐赠60亿美元股票丨每经早参

3分钟20万辆(wànliàng)，1小时近30万辆，小米YU7发布后带来远超预期的预定数量，让雷军也异常激动(jīdòng)。

有网友评论说，这是全球汽车工业史上(shǐshàng)从未有过的奇迹。

6月26日晚，小米人车家全生态发布会在北京召开，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军宣布(xuānbù)小米汽车旗下首款SUV车型小米YU7正式上市(shàngshì)，定价(dìngjià)25.35万元起，直接引爆了市场。

随着小米YU7预定量数据的公布，每股(měigǔ)ADR大涨。

此次发布会上，小米(xiǎomǐ)YU7共推出(tuīchū)了三个配置版本和9款配色，其中(qízhōng)小米YU7标准版售价(shòujià)25.35万元(wànyuán)、小米YU7 Pro售价27.99万元、小米YU7 Max售价32.99万元。同时(tóngshí)，小米SU7 Ultra赛道专业套装(tàozhuāng)和纽北限量版也正式上市，其中小米SU7 Ultra赛道专业套装定价10万元，小米SU7 Ultra纽北限量版售价81.49万元，车型永久限量100台、2025版限量10台。

以上(yǐshàng)产品6月26日晚(rìwǎn)22:00开始支付(zhīfù)定金，可通过小米汽车App或(huò)小米汽车微信小程序下定，结果预定开始3分钟，就达到20万台的(de)，1个小时达到28.9万辆。这个预定量，不仅在很多微信群炸锅了，朋友圈也都刷屏了，甚至有人P图说小米5分钟卖出30万辆，小米相关人士紧急微博上辟谣。

汽车是百年赛道(sàidào)，SUV更是国内(guónèi)市场竞争(shìchǎngjìngzhēng)最激烈的领域。随着小米(xiǎomǐ)首款SUV车型小米YU7迎来正式上市，雷军表示，小米YU7是小米真正走向汽车主战场的开始，将面对最强大的对手、直面最残酷的竞争。

作为(wèi)小米汽车的第一款SUV车型，小米YU7定位「豪华高性能SUV」，既有优雅的设计、顶级性能和超长续航，同时具备先进(xiānjìn)智能科技、先进安全架构，是为时代(shídài)精英打造的先进SUV。

在性能上，小米YU7具备顶级性能、极致操控，全系搭载小米V6s超级电机，最大马力达到690匹，零百加速(jiāsù)最快3.23秒（含起步(qǐbù)时间(shíjiān)），最高时速达到253km/h。全系搭载小米智能(zhìnéng)底盘和800V碳化硅高压平台，全系长续航，标准版(biāozhǔnbǎn)CLTC续航高达 835km，位列中大型纯电(chúndiàn)SUV续航第一，三方充电桩兼容性超过99%。

人车(chē)家全生态的深度融合(rónghé)，和小米各项(gèxiàng)智能(zhìnéng)科技上车，为小米YU7带来全新的智能科技体验。搭载第三代骁龙8平台、700TOPS辅助驾驶计算芯片，通过电子电器(diànzidiànqì)可靠性严苛测试。全新升级小米天际(tiānjì)屏，人机交互更符合直觉，全系标配激光雷达、升级1000万Clips版辅助驾驶。生态互联性极强，配备1/4标准螺纹接口，新增27W供电，全车9处磁吸点位(diǎnwèi)，支持中控屏、前排座椅背板等多点位拓展(tuòzhǎn)。全面(quánmiàn)支持苹果生态，可实现苹果手机UWB车钥匙、Apple Music上车、Magesafe磁吸手机支架等功能。

发布会上，雷军表示(biǎoshì)，“安全不仅是(shì)豪华，更是前提、基础和一切”。小米YU7搭载了(le)先进安全架构。采用行业内最高强度的「2200MPa小米超强钢」，应用于四门防撞梁(liáng)和A、B柱内嵌式“防滚架”，全新升级铠甲笼式车身，主动、被动安全都做了全面升级。

小米(xiǎomǐ)YU7还进行了全工况、全席位女性(nǚxìng)乘员保护开发，更好保护女性乘客和女性司机安全。为了(wèile)造出一台真正经得起长久安全考验的先进SUV，小米YU7还投入653台测试车(chē)，累计进行了1062万公里测试，其中道路实测已完成649万公里。

“只要开始追赶，就走在赢(yíng)的路上。”雷军(léijūn)表示，Model Y是行业公认的“史诗级神作”，连续多年(duōnián)全球销冠，击败一轮又(yòu)一轮的挑战者。面对这样强大的竞争对手，小米YU7依然制定了离谱的目标：要继续挑战 Model Y！

在发布会(fābùhuì)上，雷军还宣布了(le)又一项属于中国汽车的全新纪录：小米SU7 Ultra原型车再次征战纽北，获得了6分22秒091的成绩，比去年大幅提升了24秒，不仅再次刷新纽北赛道原型车圈速(quānsù)成绩，并且进入(jìnrù)了纽北圈速总榜全球第三。目前纽北圈速总榜前两名(liǎngmíng)分别是保时捷919 Hybrid EVO和大众ID.R，均为两门定制赛车(sàichē)。

去年小米SU7 Ultra原型车(chē)(chē)首次征战纽北(niǔběi)，以6分46秒874的成绩登顶成为全球(quánqiú)最速四门车，前不久小米SU7 Ultra量产车也前往纽北挑战，获得了7分04秒957的成绩，超过保时捷和特斯拉成为纽北史上最速量产电动车。

“小米四年前(qián)开始(kāishǐ)造车就立志对标保时捷，在(zài)赛道上打磨技术，然后应用到量产车上，这就是我们挑战留纽北的核心意义。”雷军在发布会上表示(biǎoshì)。知名的纽博格林北环赛道，是对汽车底盘、刹车、散热、可靠性、耐久性和安全性的全方位考验(kǎoyàn)，高性能的背后，是高科技、高品质和高可靠性。

除了在全球最严苛考场验证(yànzhèng)核心(héxīn)量产技术，小米汽车还在辅助驾驶领域长期投入、持续深耕。

雷军在发布会上(shàng)表示，小米辅助驾驶第一期总投资57.9亿，专属团队超过1800人。小米YU7全系标配激光雷达，全系搭载(dāzài)1000万Clips版(bǎn)辅助驾驶，小米SU7系列也将在7月下旬陆续升级。同时，小米XLA大模型预计将于今年(jīnnián)下半年升级，并于近期开始联合清华大学、香港大学等顶级院校，进行中长期的前瞻(qiánzhān)科研创新(chuàngxīn)。

发布会上，雷军重申小米将继续加大(jiādà)研发(yánfā)投(tóu)入：未来五年（2026年—2030年）在核心技术领域再投2000亿元。（本文内容为推广）