龙江人·奋斗者|刘通:用AI赋能交通 当数字创新尖兵
龙江人·奋斗者|刘通:用AI赋能交通 当数字创新尖兵
龙江人·奋斗者|刘通:用AI赋能交通 当数字创新尖兵在黑龙江交通投资集团有限公司(以下简称龙江交投)的数智运营中心,一组基于AI算法的高速公路事件检测系统正实时分析着(zhe)全省路网数据。屏幕上跳动(tiàodòng)的车流轨迹与预警(yùjǐng)信息背后,凝结着一名青年(nián)技术骨干的创新(chuàngxīn)智慧(zhìhuì)——他就是2025年黑龙江省五一劳动奖章获得者、黑龙江省交投信息科技有限责任(yǒuxiànzérèn)公司人工智能算法工程师刘通。从省级技能竞赛(jìngsài)冠军到国企数字化转型先锋,他带领团队将AI技术深度融入交通场景,用代码与算法为传统交通行业注入“数字基因”。
从兴趣萌芽到(dào)技术深耕,与AI结下不解之缘
初见刘通,很难将这名温和的90后与(yǔ)“全省AI技术冠军”的身份联系起来。但谈起人工智能与交通行业的融合应用,他的眼中(yǎnzhōng)立刻(lìkè)闪耀光芒。“我从小就对计算机感兴趣,最初只是玩游戏,后来慢慢(mànmàn)被背后(bèihòu)的技术原理吸引。”刘通笑着回忆起自己职业的起点。2016年,当AI技术开始进入爆发期时,他敏锐地察觉到这一领域的巨大(jùdà)潜力,从此踏上了深度学习的探索之路。
黑龙江省数智(shùzhì)交通运输工匠学院开班,刘通作为数字工匠导师发言
在大学期间,刘通就展现出强劲的科研能力,主持国家级创新项目并发表成果。2023年加入龙江交投后(hòu),他将学术研究(xuéshùyánjiū)与产业应用紧密结合,主导了(le)多项AI技术在交通领域的落地项目。“从(cóng)实验室到生产环境,最大的挑战是让技术真正(zhēnzhèng)解决业务痛点。”刘通坦言(tǎnyán),国企的项目需要兼顾技术创新与实际应用价值,这促使他不断在算法优化与工程落地之间寻找最佳平衡点。
攻坚克难,让AI在交通场景(chǎngjǐng)“落地生根”
在刘通主导的项目中,龙江交投私域大模型的建设尤为(yóuwèi)引人注目。面对集团内部海量(hǎiliàng)的规章制度、政策文件,他带领团队收集标注了超过2000份文档数据,通过优化训练策略和知识(zhīshí)检索机制,成功构建了省内国资系统首个企业级(qǐyèjí)智能助手。
龙江交投私域大模型研发团队(tuánduì)获先进集体
私域大模型成为了龙江交投的“数字员工”,如今(rújīn)已服务集团1.6万名员工。“现在员工查阅(cháyuè)技术标准,问几句就能得到准确答案,效率提升显著。”刘通说(shuō)。
过去需要翻半小时文件的政策查询,现在问AI三句话就能得到(dédào)精准答案;原本需要人工撰写的施工报告,AI助手能自动生成(shēngchéng)70%的结构化内容(nèiróng),成为了智慧办公的重要支撑。
在高速公路事件检测领域,刘通的创新思维再次显现(xiǎnxiàn)。传统算法直接识别事件类型易受环境干扰,他另辟蹊径提出“基于车辆速度分析的二次验证(yànzhèng)方案(fāngàn)”,通过深度学习分析车流速度变化间接判断异常事件,将误报率降低40%以上。这一技术已(yǐ)应用于省内多条高速公路,为交通管理部门提供了精准的预警(yùjǐng)支持。
刘通与团队成员探讨(tàntǎo)工作
2023年,刘通在黑龙江省(hēilóngjiāngshěng)第十三届职工(zhígōng)职业技能竞赛中(zhōng)脱颖而出,斩获人工智能赛项(sàixiàng)全省第一名。比赛中,面对大规模数据(shùjù)集的处理难题,他创新性提出“基于集成学习的特征选择方法”,用技术(jìshù)突破赢得评委认可。“比赛就像实战演练,检验的是从数据预处理到模型部署的全流程能力。”这段经历让他对AI技术的工程化应用有了更深刻的理解。
以技术为笔,绘制智慧(zhìhuì)交通新图景
作为全省首批人工智能训练师,刘通还扛起了(le)技术(jìshù)普及的担子。他(tā)在集团内部组织AI技术培训10余场,用(yòng)“交通流量像水管水流”这样的比喻,让(ràng)财务、审计等非技术岗位同事也能玩转智能工具。截至目前,已有500余名员工通过培训掌握AI基础应用,一支“懂业务+懂技术”的复合型团队正在形成。
“AI不是冷冰冰(lěngbīngbīng)的算法,它应该服务于人、温暖社会。”在刘通主导的“智慧出行助手”项目(xiàngmù)中,这种理念体现得淋漓尽致。该系统后续将整合全省高速(gāosù)路况、充电桩分布(fēnbù)、景区客流等数据(shùjù),市民输入目的地和游玩时间,就能获得“私人订制”的出行方案。“我们特别优化了对老年人的语音交互,让不会用(yòng)智能手机的长辈也能轻松查询。”刘通告诉记者。
谈及未来,他的(de)眼中满是憧憬:“下一步要让大模型‘听懂’交通行业的‘方言’。”目前,他正带领团队攻关(gōngguān)“高速事件优先级预测模型”,通过AI分析(fēnxī)事故严重程度,自动调配救援(jiùyuán)资源。这个扎根黑土地的青年工程师(gōngchéngshī)坚信:“当AI像水电一样融入交通出行,我们的城市会更畅通,百姓出行会更安心。”
从校园里的技术爱好者到国企的AI领军人才,刘通用两年时间(shíjiān)完成了职业蜕变。正如他所说:“AI技术就像高速公路,只有不断拓宽应用场景的‘车道’,才能让(ràng)它真正服务于社会。”这位手握代码的“数字工程师”正以(zhèngyǐ)创新为引擎,在智慧交通的赛道(sàidào)上持续跑出“加速度”,为龙江(lóngjiāng)全面振兴全方位振兴注入强劲的科技动力。
在黑龙江交通投资集团有限公司(以下简称龙江交投)的数智运营中心,一组基于AI算法的高速公路事件检测系统正实时分析着(zhe)全省路网数据。屏幕上跳动(tiàodòng)的车流轨迹与预警(yùjǐng)信息背后,凝结着一名青年(nián)技术骨干的创新(chuàngxīn)智慧(zhìhuì)——他就是2025年黑龙江省五一劳动奖章获得者、黑龙江省交投信息科技有限责任(yǒuxiànzérèn)公司人工智能算法工程师刘通。从省级技能竞赛(jìngsài)冠军到国企数字化转型先锋,他带领团队将AI技术深度融入交通场景,用代码与算法为传统交通行业注入“数字基因”。
从兴趣萌芽到(dào)技术深耕,与AI结下不解之缘
初见刘通,很难将这名温和的90后与(yǔ)“全省AI技术冠军”的身份联系起来。但谈起人工智能与交通行业的融合应用,他的眼中(yǎnzhōng)立刻(lìkè)闪耀光芒。“我从小就对计算机感兴趣,最初只是玩游戏,后来慢慢(mànmàn)被背后(bèihòu)的技术原理吸引。”刘通笑着回忆起自己职业的起点。2016年,当AI技术开始进入爆发期时,他敏锐地察觉到这一领域的巨大(jùdà)潜力,从此踏上了深度学习的探索之路。
黑龙江省数智(shùzhì)交通运输工匠学院开班,刘通作为数字工匠导师发言
在大学期间,刘通就展现出强劲的科研能力,主持国家级创新项目并发表成果。2023年加入龙江交投后(hòu),他将学术研究(xuéshùyánjiū)与产业应用紧密结合,主导了(le)多项AI技术在交通领域的落地项目。“从(cóng)实验室到生产环境,最大的挑战是让技术真正(zhēnzhèng)解决业务痛点。”刘通坦言(tǎnyán),国企的项目需要兼顾技术创新与实际应用价值,这促使他不断在算法优化与工程落地之间寻找最佳平衡点。
攻坚克难,让AI在交通场景(chǎngjǐng)“落地生根”
在刘通主导的项目中,龙江交投私域大模型的建设尤为(yóuwèi)引人注目。面对集团内部海量(hǎiliàng)的规章制度、政策文件,他带领团队收集标注了超过2000份文档数据,通过优化训练策略和知识(zhīshí)检索机制,成功构建了省内国资系统首个企业级(qǐyèjí)智能助手。
龙江交投私域大模型研发团队(tuánduì)获先进集体
私域大模型成为了龙江交投的“数字员工”,如今(rújīn)已服务集团1.6万名员工。“现在员工查阅(cháyuè)技术标准,问几句就能得到准确答案,效率提升显著。”刘通说(shuō)。
过去需要翻半小时文件的政策查询,现在问AI三句话就能得到(dédào)精准答案;原本需要人工撰写的施工报告,AI助手能自动生成(shēngchéng)70%的结构化内容(nèiróng),成为了智慧办公的重要支撑。
在高速公路事件检测领域,刘通的创新思维再次显现(xiǎnxiàn)。传统算法直接识别事件类型易受环境干扰,他另辟蹊径提出“基于车辆速度分析的二次验证(yànzhèng)方案(fāngàn)”,通过深度学习分析车流速度变化间接判断异常事件,将误报率降低40%以上。这一技术已(yǐ)应用于省内多条高速公路,为交通管理部门提供了精准的预警(yùjǐng)支持。
刘通与团队成员探讨(tàntǎo)工作
2023年,刘通在黑龙江省(hēilóngjiāngshěng)第十三届职工(zhígōng)职业技能竞赛中(zhōng)脱颖而出,斩获人工智能赛项(sàixiàng)全省第一名。比赛中,面对大规模数据(shùjù)集的处理难题,他创新性提出“基于集成学习的特征选择方法”,用技术(jìshù)突破赢得评委认可。“比赛就像实战演练,检验的是从数据预处理到模型部署的全流程能力。”这段经历让他对AI技术的工程化应用有了更深刻的理解。
以技术为笔,绘制智慧(zhìhuì)交通新图景
作为全省首批人工智能训练师,刘通还扛起了(le)技术(jìshù)普及的担子。他(tā)在集团内部组织AI技术培训10余场,用(yòng)“交通流量像水管水流”这样的比喻,让(ràng)财务、审计等非技术岗位同事也能玩转智能工具。截至目前,已有500余名员工通过培训掌握AI基础应用,一支“懂业务+懂技术”的复合型团队正在形成。
“AI不是冷冰冰(lěngbīngbīng)的算法,它应该服务于人、温暖社会。”在刘通主导的“智慧出行助手”项目(xiàngmù)中,这种理念体现得淋漓尽致。该系统后续将整合全省高速(gāosù)路况、充电桩分布(fēnbù)、景区客流等数据(shùjù),市民输入目的地和游玩时间,就能获得“私人订制”的出行方案。“我们特别优化了对老年人的语音交互,让不会用(yòng)智能手机的长辈也能轻松查询。”刘通告诉记者。
谈及未来,他的(de)眼中满是憧憬:“下一步要让大模型‘听懂’交通行业的‘方言’。”目前,他正带领团队攻关(gōngguān)“高速事件优先级预测模型”,通过AI分析(fēnxī)事故严重程度,自动调配救援(jiùyuán)资源。这个扎根黑土地的青年工程师(gōngchéngshī)坚信:“当AI像水电一样融入交通出行,我们的城市会更畅通,百姓出行会更安心。”
从校园里的技术爱好者到国企的AI领军人才,刘通用两年时间(shíjiān)完成了职业蜕变。正如他所说:“AI技术就像高速公路,只有不断拓宽应用场景的‘车道’,才能让(ràng)它真正服务于社会。”这位手握代码的“数字工程师”正以(zhèngyǐ)创新为引擎,在智慧交通的赛道(sàidào)上持续跑出“加速度”,为龙江(lóngjiāng)全面振兴全方位振兴注入强劲的科技动力。





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