中欧班列“东通道”新建绥芬河隧道正式贯通

5月28日上午，在(zài)黑龙江省滨绥(suí)铁路绥芬河至国境线提质改造工程新建(xīnjiàn)绥芬河隧道内，随着机械设备将最后1米岩壁钻通，隧道顺利贯通，标志着滨绥铁路提质改造工程取得阶段性进展。

滨绥铁路连接黑龙江哈尔滨市和绥芬河市，距今有百年历史，是(shì)黑龙江省最大的对俄铁路运输通道，也是我国中欧班列“东通道”重要口岸。今年以来，绥芬河站中欧班列通行149列6942标箱，进出口运量达358.1万吨(wàndūn)，同比(tóngbǐ)增长(zēngzhǎng)9%。为提高口岸运输能力，中国铁路哈尔滨局集团(jítuán)有限公司开展滨绥铁路绥芬河至国境线提质(tízhì)改造工程，其中绥芬河隧道是该工程的重点控制性项目。

改造工程包括一隧道、三桥梁、六路(liùlù)基。其中(qízhōng)，绥芬河隧道全长602米，出口处距国境线直线距离(jùlí)不足400米，也是新建的“套轨”隧道，可以满足不同轨距列车在同一线路上通行。

• 设计单位对既有线路(xiànlù)进行了“直线改造(gǎizào)”，在隧道(suìdào)内设计了完整排水系统，增加了防冻胀与保温设计，并预留了增建新线路的条件。
• 施工单位引入“智能化”平台，投用隧道监控量测模块，确保隧道开挖断面监测实时可见、可控，保证施工安全。并在平台上运用了环保仪器，实时监测能耗(nénghào)与排放(páifàng)，减少扬尘污染。

据了解，滨绥铁路绥芬河至国境线段提质改造工程将于(yú)年内竣工，投用后，列车运行时速由55公里(gōnglǐ)提升至120公里，将进一步提升跨境运输能力，提高铁路运输安全(ānquán)保障。

（总台记者 于文波 彭海龙(hǎilóng)）

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